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我国新一代2000吨级大型航标船顺利交付!中国船舶及海洋工程设计研究院设计
时间:2020-07-24          阅读次数:923

7月22日,由中国船舶七〇八所研发设计、武昌船舶重工集团有限公司建造的新一代2000吨级大型航标船(南保型)“海巡173”在广州顺利交付给广东海事局与南海航海保障中心,标志着我国海事系统又一先进的大型航标船正式投入使用。

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此次交付的“海巡173”与去年6月29日交付给东海航海保障中心的大型航标船(东保型)“海巡160”是“双胞胎”船,是七〇八所与海事系统精诚合作的又一硕果。该船是以2000吨级大型航标船的标准船型“海巡153”为母型船,结合首制船的后评价意见及南保中心的实际使用需求,根据最新的法规规范,在总体布置、电站配置、航标作业设备配置、信息化配置等方面进行了优化设计。

“海巡173”总长为73.34米,型宽14.00米,型深6.2米,满载排水量约1300吨,设双主机、双可调桨主推进系统,配置襟翼舵、首部侧推器及DP1动力定位系统。主要用于对南海海区各港口航道的灯浮标和助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作,并能兼顾海上防污染和无线电导航信号监测等任务。

相较于海事系统现有大型航标船,“海巡173”总体性能优良,抗风浪能力强,可在6级海况下安全航行、4级海况下安全作业,满足远海航区的要求;舒适性优,舱室布局合理,配置齐全,装修水平高,体现出人性化的设计理念,为船员提供了舒适便利的工作、生活环境;航标作业能力强,配备伸缩臂液压起重机、自排链锚链绞车、鲨鱼钳、牵引绞车、液压埋入式器材舱舱口盖等先进航标作业设备,机械化程度高,作业可靠性及安全性得到了极大的提高;全船信息化水平高,具有船舶实时动态监控和视频监控、视频会议、船岸多链路通讯及无线电信号监测等功能,并根据南海海区特点,设置现场海上安全信息发布功能,是一个集信息收集、融合传输、综合处理和显示的智能平台。

“海巡173”在交付投入运营后,将大大提高南海航海保障中心航标作业和维护管理能力,提升助航服务水平,有效促进港口业和航运经济发展,有力地保障 “交通强国”等国家战略的实施。

(中国船舶及海洋工程设计研究院 段雪琼 供稿 )

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