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威海金陵高端客滚船下水
时间:2020-05-21          阅读次数:679

5月20日,威海金陵为瑞典Stena公司建造的第5艘高端客滚船下水,实际在坞时间刷新了公司同类型船的坞期纪录。

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受新冠肺炎疫情影响,春节过后,很多外省施工人员及外籍船东、设备服务商无法正常到厂,为工程进展带来被动。在做好疫情防控的同时,公司想方设法组织复工复产,通过协调政府联系包车接务工人员返厂、采用数字技术视频指导完成减摇鳍等设备调试、重新调整施工计划等方式,全面赶抢进度,最大限度降低疫情造成的影响。

为充分利用船坞资源,为其他业务开展赢得宝贵时间,公司两次调整下水计划,在疫情和劳力双重压力下,提前一个多月的时间对参与人员来说是个巨大的挑战。项目组坚决执行公司决定,不断修正工程计划,科学调度人员,并在轴舵系安装、艏门安装及外板油漆喷涂下水前三大重点工程上聚焦发力。

外板油漆喷涂

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外板油漆涂装工程是典型“靠天吃饭”的活,下水前半个月尤为关键,然而天公不作美,接连不断的阴雨天给生产带来很大影响。项目组分区分块排定计划,并根据天气状况随时调整劳力,制造部调配人员争分夺秒,坚决做到当日事当日毕,确保工程如期完工。

艏门安装调试

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艏门安装是客滚船建造的一大难点,经常会遇到突发情况。遇到问题,大家团队协作,齐心协力想法解决。生产主管、施工人员加班加点毫无怨言,技术人员随叫随到,各工种紧密配合,无缝对接,4月15日艏门开启,保证了后续工程的顺利进行。

轴舵系安装

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轴系安装是船舶建造的一项重点工程,对各环节精度要求特别高。4月14日至17日,舾装部实施两班倒作业制,完成轴系照光拉线及环氧浇注工作。4月26日,桨叶安装、间隙调整、艉管加油等工作陆续展开。整个“五一”期间,施工人员放弃休息,坚持追赶进度,确保诸多工序环环相扣,有序推进。

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该船长214米,宽27.8米,3090米车道,可载乘客890人,船员110人。设计吃水6.4米,1C冰级符号,入级DNV-GL船级社,双机双桨,配置3台侧推,大大提高了船舶的可操作性,以及靠离港工作效率。

(招商工业威海金陵 李水青 供稿

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